Elon Musk presenta el Tesla Roadster, el carro que promete volar

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla presentó una nueva generación del Roadster, un deportivo que, según las especificaciones divulgadas por la compañía, podría acelerar de cero a cerca de 100 kilómetros por hora en menos de un segundo y realizar maniobras aéreas mediante un sistema de propulsión desarrollado junto con SpaceX.

Real life, baby https://t.co/3QEqn18wig

— Tesla (@Tesla) October 16, 2026

La demostración se habría realizado el jueves 15 de octubre de 2026 en las instalaciones de pruebas de cohetes de SpaceX, en McGregor, Texas, con la participación de Elon Musk, director ejecutivo de Tesla.

Durante la prueba descrita en la información suministrada, el vehículo habría recorrido una rampa curva, se habría elevado hasta quedar invertido y habría ejecutado una voltereta antes de aterrizar. La maniobra se habría efectuado sin conductor, una medida que Musk habría justificado por razones de seguridad.

Propulsores de aire comprimido: la tecnología detrás del Roadster

El sistema presentado fue desarrollado con participación de ingenieros de Tesla y SpaceX. Según lo divulgado, utiliza boquillas de propulsión y depósitos de aire comprimido a alta presión para generar el impulso necesario durante las maniobras.

A diferencia de los cohetes convencionales, el sistema descrito no utilizaría combustible para cohetes, sino gas almacenado a presión. La demostración también incluyó un mecanismo de succión bajo la carrocería, concebido para mantener el vehículo adherido a una superficie durante desplazamientos invertidos.

Musk defendió la demostración ante los asistentes y señaló que la presencia de público permitiría comprobar que lo ocurrido no era una producción generada mediante inteligencia artificial. Sin embargo, la exhibición pública no equivale a una validación independiente de todas las prestaciones anunciadas.

Tres versiones con capacidades distintas

De acuerdo con las especificaciones divulgadas, el Roadster se ofrecería en tres configuraciones: Performance, Thrust y Rocket. Cada una tendría diferencias en la aceleración, la capacidad de propulsión y la disposición de los asientos.

• Performance: configuración de dos plazas, con una aceleración de cero a cerca de 100 km/h en menos de 1,6 segundos.
• Thrust: incorporaría propulsores traseros y tendría una aceleración anunciada inferior a 0,9 segundos para alcanzar esa velocidad.
• Rocket: versión de una plaza que incluiría capacidades para realizar maniobras aéreas. Tesla habría anunciado una aceleración de cero a cerca de 100 km/h en menos de 0,59 segundos.

0-60 mph in 0.81 seconds https://t.co/7Pp4oqJVzq

— Tesla (@Tesla) October 16, 2026

Las cifras corresponden a prestaciones anunciadas por el fabricante y no deben interpretarse como resultados certificados de manera independiente.

La compañía también habría señalado una velocidad máxima superior a los 370 kilómetros por hora y una autonomía de más de 480 kilómetros. No obstante, la disponibilidad comercial de todas las funciones demostradas y su incorporación a los modelos de producción siguen siendo aspectos que deben distinguirse de las capacidades exhibidas en el prototipo.

Las dudas sobre su uso en carretera

La posibilidad de elevar un automóvil mediante propulsores plantea interrogantes sobre la seguridad, la regulación y las condiciones en las que podría utilizarse esa tecnología. Un vehículo que realiza maniobras aéreas no necesariamente puede operar como una aeronave ni circular legalmente con esas funciones activadas en vías públicas.

Roger Connor, especialista en vuelo vertical del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian, explicó, según declaraciones recogidas por CNN antes del evento, que los automóviles y las aeronaves deben responder a exigencias de diseño diferentes.

El Roadster también tiene un historial de retrasos desde que su nueva generación fue anunciada en 2017. Tras la presentación de octubre de 2026, la producción se mantiene como un objetivo futuro, con 2028 señalado como horizonte en los reportes publicados. Por ahora, la demostración constituye una exhibición de tecnología experimental; no confirma por sí sola que todas las funciones estarán disponibles en los vehículos que lleguen al mercado.