¿Semáforos y resaltos en Baranoa? Tránsito del Atlántico responde al Concejo: primero, un estudio de movilidad

Los semáforos y reductores de velocidad que pidió el Concejo de Baranoa todavía no tienen fecha. Antes de decidir si se instalan semáforos en Baranoa, el Instituto de Tránsito del Atlántico adelanta la contratación de un estudio técnico de movilidad que definirá dónde se necesitan y en qué orden.

Así lo informó la entidad en una respuesta oficial fechada el 3 de noviembre de 2026 y dirigida a los concejales, firmada por el subdirector del Instituto, William Noguera Rojas. El Concejo divulgó el documento en sus redes sociales como resultado de su gestión ante la entidad.

Los puntos críticos revisados en Baranoa

Según el documento, el 8 de octubre de 2026 se hizo una visita técnica al municipio para inspeccionar la señalización, las medidas de control de tránsito y las condiciones de seguridad en varios puntos del casco urbano. Se revisaron la carrera 18 entre calles 14 y 21, las intersecciones de la carrera 18 con calles 15 y 22, la calle 15 con carrera 19 y la carrera 20 con calle 17, así como el entorno del Colegio Jerome Bruner, donde la protección de estudiantes y peatones es una prioridad.

En esos puntos se identificaron aspectos por evaluar, como la posible implementación de un solo sentido de circulación, la definición de vías preferenciales, la viabilidad de semáforos, la ubicación y el funcionamiento de los resaltos existentes y la verificación de las señales de PARE.

Qué incluirá el estudio de semáforos en Baranoa

El Instituto explicó que contrata una consultoría para formular o actualizar el Plan de Movilidad de Baranoa. El estudio contempla un diagnóstico de la malla vial, con inventario de vías, puntos críticos de congestión y conflictos entre carros, motos y peatones, además de la accesibilidad a los colegios.

También incluirá un modelo de circulación con conteos de vehículos, peatones y motocicletas, horas pico e intersecciones críticas, y la evaluación de alternativas como pares viales y sentidos de circulación. A eso se suma un plan de semaforización, una propuesta de señalización vertical y la georreferenciación de los hallazgos, con una cartera de proyectos priorizados, cronograma e indicadores.

Los próximos pasos

De acuerdo con la respuesta, solo cuando termine la contratación y se tengan los resultados del estudio se podrá avanzar en la programación y ejecución de las intervenciones, según la normatividad de tránsito y la disponibilidad de recursos. Las solicitudes del Concejo y los puntos de la visita serán tenidos en cuenta en el diagnóstico.

Desde el Concejo aseguraron que seguirán ejerciendo control político y haciendo seguimiento para que estas acciones se traduzcan en resultados concretos para la seguridad vial de peatones, conductores y estudiantes. Hasta la publicación de esta nota, el documento no precisaba fechas para la contratación del estudio ni para su entrega. Más información está disponible en el sitio del Instituto de Tránsito del Atlántico.