Atlántico
Cuestionan operación de van de fotomultas en la vía Baranoa–Galapa
Una denuncia del diputado Harry Canedo puso bajo revisión la operación de un vehículo con equipos de fotodetección en la vía que conecta a Baranoa con Galapa. El congresista pidió verificar las condiciones bajo las cuales estaría funcionando el dispositivo.
La presencia de una camioneta tipo van equipada con cámaras de fotodetección en la vía Baranoa–Galapa fue cuestionada públicamente por el diputado del Atlántico Harry Canedo Acosta.
A través de un registro audiovisual publicado en sus canales oficiales, el diputado mostró el vehículo ubicado en el corredor vial y planteó dudas sobre las condiciones en las que se estaría realizando la detección de presuntas infracciones.
Hoy, pasando por la vía que conduce de Baranoa al municipio de Galapa, me encontré con esta van realizando fotomultas, aparentemente sin los permisos correspondientes y sin la presencia del Policía de Tránsito que debe acompañar este procedimiento para darle legalidad. Lo más preocupante es que, pese a lo manifestado por el presidente @ABDELAESPRIELLA , y la señora ministra @elsanoguerabaq , este negocio de las fotomultas parece continuar, afectando a todas las personas que transitan por esta vía de alto tráfico. Aquí no puede primar el recaudo sobre la movilidad y el bienestar de los ciudadanos. Si no existe una restricción que justifique reducir la velocidad, ¿cuál es el propósito real de estas cámaras? ¿Será este otro negocio de la Alcaldía de Galapa? Aquí les dejo el video para que cada ciudadano saque sus propias conclusiones. @jorgecura1070 @jpserna @elheraldoco @ELTIEMPO @LaLibertadCo
— Harry Canedo Acosta (@HarryCanedo) October 4, 2026
Según Canedo, en el lugar no se observaría el acompañamiento presencial de un agente de tránsito. A partir de esa situación, pidió que se establezca si el procedimiento cumple con las condiciones técnicas y legales aplicables a los sistemas de detección electrónica.
Qué establece la normativa
La regulación colombiana contempla los Sistemas Automáticos, Semiautomáticos y otros Medios Tecnológicos para la detección de presuntas infracciones de tránsito, conocidos como SAST. Estos sistemas permiten recopilar evidencia que posteriormente debe ser valorada dentro del procedimiento correspondiente.
La normativa también establece diferencias entre los sistemas de fotodetección y los dispositivos utilizados directamente por un agente de tránsito durante un procedimiento en vía.
De acuerdo con la regulación vigente, cuando se trata de un equipo utilizado directamente por un agente de tránsito, este debe encontrarse presente y visible en el lugar y operar manualmente el dispositivo. Para los SAST existen, además, requisitos relacionados con su autorización, instalación, operación y señalización.
Por ello, la ausencia visible de un agente en el punto registrado por Canedo no permite por sí sola determinar que la operación sea irregular. Para establecerlo tendría que verificarse qué tipo de sistema estaba siendo utilizado, bajo qué autorización opera y cuál es el procedimiento aplicado.
El cuestionamiento al recaudo
Durante su pronunciamiento, Harry Canedo cuestionó el propósito de la operación y pidió que se determine si la utilización de estos dispositivos responde a criterios de seguridad vial o a mecanismos asociados al recaudo de infracciones.
El diputado también dirigió sus cuestionamientos a la administración de Galapa y planteó la necesidad de revisar las condiciones técnicas y jurídicas bajo las cuales se estaría realizando la fotodetección en este corredor.
El debate se produce en un tramo donde ya existen antecedentes de controles mediante dispositivos de fotomultas. En documentos públicos del Concejo de Galapa se ha hecho referencia a la presencia de un punto de fotomultas sobre la vía hacia Baranoa.
La referencia al Gobierno nacional
En su intervención, Canedo también hizo referencia al presidente Abelardo de la Espriella y a la ministra de Transporte, Elsa Noguera, en relación con las posiciones expresadas sobre los mecanismos de control vial.
Noguera fue designada para encabezar el Ministerio de Transporte durante el Gobierno de De la Espriella y asumió el cargo con el inicio de la nueva administración.
Sin embargo, las declaraciones mencionadas por el diputado no permiten establecer por sí mismas que exista una instrucción nacional específica relacionada con el operativo registrado en la vía Baranoa–Galapa. Esa relación deberá ser precisada por las autoridades competentes.
Las autoridades deberán establecer las condiciones
Al cierre de esta publicación no se había conocido un pronunciamiento oficial de la Secretaría de Tránsito de Galapa ni de las autoridades departamentales de movilidad sobre el vehículo mostrado en el registro.
La situación deberá ser aclarada a partir de la identificación del equipo utilizado, su autorización, las condiciones de operación y el procedimiento aplicado para la eventual generación de evidencias.
