Barranquilla sueña con su metro elevado: así sería la propuesta que se hizo viral

Un video con una propuesta de metro elevado para Barranquilla se hizo viral en redes sociales y superó las 3.000 reacciones en Facebook. Según el texto de la publicación, la iniciativa plantea una integración entre ingeniería, diseño bioambiental y movilidad urbana, bajo la frase «El futuro que Barranquilla merece». El mensaje etiquetó al alcalde Alejandro Char y a Ana María Aljure.

La reacción refleja una aspiración que la ciudad lleva años expresando: contar con un sistema de transporte masivo más amplio que el actual.

El punto de partida: Transmetro

Barranquilla cuenta desde el 7 de abril de 2010 con Transmetro, un sistema de buses de tránsito rápido. En 2026, el Distrito ha reforzado su flota con nuevos buses: 80 articulados entregados en enero y 30 alimentadores en agosto.

El metro ligero de la calle 30, anunciado en 2017

El 18 de enero de 2017, el alcalde Char anunció: «Barranquilla y su área metropolitana van a tener su metro ligero». El proyecto, presentado por la firma A Todo Tren como asociación público-privada, contemplaba un recorrido por la calle 30 hasta las inmediaciones del aeropuerto Ernesto Cortissoz.

Según los registros de la época, preveía 12 estaciones, una demanda cercana a 101.000 pasajeros por día, dos años de construcción y 27 de operación. Su costo inicial se estimó en 1,4 billones de pesos, con 70 % de aporte privado y 30 % de la Nación.

El Ministerio de Transporte emitió concepto de viabilidad técnica y, en noviembre de 2018, el Ministerio de Hacienda aprobó el esquema de financiación, con una inversión estimada en 2 billones de pesos. Analistas habían señalado dudas sobre el origen de los recursos públicos y las restricciones financieras que tenía la ciudad por la Ley 550.

Nuevos estudios: dos líneas de metro

En septiembre de 2025, Char confirmó, en entrevista con Semana, que su administración trabaja en estudios para un sistema de metro con dos líneas preliminares: una por la calle 30 y otra por la avenida Circunvalar. El mandatario afirmó: «El metro va a ir más temprano que tarde en Barranquilla».

Según lo informado entonces, los estudios de diseño estarían listos antes de que culmine su administración.

La idea de un sistema elevado tampoco es nueva: la visión Barranquilla 2100, presentada durante la administración de Jaime Pumarejo, incluía el Círculo Dorado, un medio de transporte público elevado que enlazaría puntos estratégicos de la ciudad.

El Tren Regional del Caribe

El Tren Regional del Caribe, que conectaría a Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, se remonta a 2020 y ha tenido avances y pausas. En 2023, medios reportaban que el proyecto permanecía «engavetado», y en 2025 se informó que la prefactibilidad estaba lista, pero que no había sido priorizado, con un costo estimado en cerca de 7 billones de pesos.

En junio de 2026, una mesa técnica reunió a las gobernaciones del Atlántico y Bolívar, Findeter, autoridades ambientales y el Gobierno Nacional, para analizar la hoja de ruta. El proyecto contempla 359 kilómetros, 3 distritos, 25 municipios, una demanda de 17.000 pasajeros diarios y 13,7 millones de toneladas de carga al año.

Uno de los trazados evaluados hacia Barranquilla pasaría por Baranoa, Galapa y Soledad.

Entre el anhelo y la ejecución

Hasta el momento, la propuesta de metro elevado se encuentra en etapa de planteamiento, y este medio no ha podido confirmar si cuenta con respaldo oficial.